Reines Weiß, kein Dekor, keine Ablenkung: Der Shoei X-SPR PRO02 in Weiß ist der Rennhelm für alle, die vor allem eines brauchen, nämlich die aktuelle FIM-Zulassung. Der PRO02 ist nach FRHPhe-02 homologiert, der zweiten Stufe des FIM-Helmprogramms, im Fahrerlager meist kurz FIM2 genannt. Für die Straße hat er die ECE 22.06.

Shoei Europe führt den PRO02 bisher nur in zwei Farben, Mattschwarz und dieses Weiß. Wenn du also eine helle, saubere Basis für deine Startnummer oder deine Teamaufkleber suchst, ist das deine Ausführung.

FIM2 – darum geht es beim PRO02

Der Motorrad-Weltverband prüft Rennhelme in einem eigenen Programm und veröffentlicht eine Liste der zugelassenen Modelle. Die erste Stufe hieß FRHPhe-01, mit FRHPhe-02 gibt es inzwischen die Nachfolgerin. Ab wann eine Serie die neue Stufe vorschreibt, legt jeder Veranstalter selbst fest. Nationale Meisterschaften und Clubrennen ziehen oft mit etwas Verzögerung nach.

Was das für dich heißt

• Fordert dein Reglement schon FRHPhe-02, kommt nur ein Helm mit dieser Zulassung infrage, also der PRO02.
• Gilt bei dir noch FRHPhe-01, darfst du auch mit dem PRO02 starten.
• Wechselt deine Serie später auf FIM2, musst du keinen neuen Helm kaufen.

PRO02 oder klassischer X-SPR PRO?

Bei uns findest du auch den bisherigen X-SPR PRO in Weiß. Beide Helme gehören zur selben Familie: AIM+-Schale, gleiches Belüftungskonzept, Rennvisier CWR-F2R. Der Unterschied, auf den es ankommt, steht auf dem Zulassungsetikett. Welche Bauteile sich zwischen beiden Generationen konkret geändert haben, veröffentlicht Shoei Europe nicht, deshalb spekulieren wir an dieser Stelle auch nicht. Für Trackdays sind beide gleich gut geeignet, für Rennserien mit FIM2-Pflicht nur der PRO02.

Die Farbe: Weiß in Hochglanz

Das Weiß ist hell und leicht kühl, darüber liegt ein glänzender Klarlack. Abgesehen vom schwarz umrandeten SHOEI-Emblem an der Stirn gibt es keine Grafik. Am Heck setzen graue Teile des Spoilers und der Stabilisatoren einen kleinen Kontrast, die Visiermechanik ist dunkel gehalten.

Vorteile eines weißen Rennhelms

• Reflektiert Sonnenlicht, der Helm heizt sich in der Startaufstellung weniger auf.
• Gut sichtbar für andere Fahrer und für die Streckenposten.
• Ideale Grundlage für Startnummer, Teamlogo oder eigenes Design.
• Glanzlack lässt sich leicht reinigen, kleine Kratzer kannst du auspolieren.

Die Kehrseite: Gummiabrieb und Schmutz nach einem Regenturn sieht man auf Weiß sofort. Mit Wasser, mildem Helmreiniger und einem weichen Tuch ist das aber schnell erledigt.

Straßenzulassung ECE 22.06

Neben der FIM-Zulassung erfüllt der PRO02 die ECE 22.06, die seit 2024 für alle neu verkauften Helme in der EU gilt. Die Regelung prüft deutlich mehr Aufschlagstellen als die frühere 22.05, und das bei mehreren Geschwindigkeiten. Schräge Aufschläge auf einen rauen Untergrund messen zusätzlich die Drehbeschleunigung. Visier und Zubehör ab Werk werden am kompletten Helm getestet. Du fährst also mit demselben Helm legal zur Strecke und auf ihr.

Schale, Innenschale und Gewicht

Die Außenschale ist aus AIM+ gefertigt, laut Shoei ein Laminat aus sechs Lagen Multi-Composite- und Hochleistungsfasern, abgestimmt auf Festigkeit, wenig Gewicht und eine kontrollierte Elastizität. Unter der Schale sitzt eine modulare EPS-Innenschale mit unterschiedlichen Dichten. Vier Schalengrößen decken die Helmgrößen XS bis XXL ab: XS–S, M, L und XL–XXL. Das Gewicht gibt Shoei mit ungefähr 1.450 g an, abhängig von Größe und Farbe.

Belüftung und Aerodynamik

Dreizehn Lüftungswege hat der PRO02: sieben verschließbare Einlässe und sechs Auslässe. Eine aktive Wangenbelüftung bringt außerdem Luft in den Kinnbereich. Die Einlässe sind auf die geduckte Position ausgelegt, je schneller du fährst, desto stärker strömt es.

• Freigabe bis 350 km/h
• drei Prozent weniger Luftwiderstand und Auftrieb als beim X-Spirit 3 (Herstellerangabe)
• integrierter Spoiler, Vortex-Generatoren und unterer Luftspoiler
• Stabilisatoren am Heck für Ruhe beim Anbremsen
• vorbereitet für ein Trinksystem

Visier, Polster und Notfallsystem

Das klare Visier CWR-F2R ist ab Werk montiert, ein Pinlock-Einsatz gegen Beschlag liegt bei. Durch die zweidimensionale Form halten Tear-Offs sauber, die doppelte Verriegelung sorgt dafür, dass das Visier zu bleibt. Für Sonne gibt es von Shoei getönte, verspiegelte und selbsttönende Visiere.

Innen bietet Shoei Wangenpolster in 31, 35, 39 und 43 mm an, alle Polster sind herausnehmbar und waschbar. Mit E.Q.R.S. lassen sich die Wangenpolster nach einem Unfall herausziehen, damit Helfer den Helm schonend abnehmen können. Der Kinnriemen schließt klassisch mit Doppel-D-Ring. Ob Polster des älteren X-SPR PRO auch in den PRO02 passen, prüf bitte vor dem Kauf anhand der Kompatibilitätsangabe am Ersatzteil.

Wo der PRO02 nicht die beste Wahl ist

Für entspannte Touren in aufrechter Haltung ist dieser Helm nicht gemacht, das Sichtfeld ist nach vorn geneigt und die Passform straff. Eine Sonnenblende fehlt, Shoei sieht für die X-SPR-Reihe auch kein eigenes Intercom vor, Universalsysteme sind mit wenig Platz möglich. Brillen passen über die Aussparung, probier das trotzdem vorher. Und der Helm ist auf Luft und Stabilität optimiert, nicht auf Stille.

Größentabelle

Mess den Kopf knapp über den Augenbrauen. Ein neuer Rennhelm sitzt am Anfang eng, die Polster passen sich nach ein paar Fahrten an.

Was im Karton liegt

• Shoei X-SPR PRO02 in Weiß
• Visier CWR-F2R, klar
• Pinlock-Antibeschlageinsatz
• Kinnabdeckung, Atemabweiser und Kinnspoiler
• Ersatzstifte und Silikonöl
• Shoei-Helmbeutel, Anleitung und Aufkleber

Technische Daten

• Modell: X-SPR PRO 02, Artikelnummer 11.21.001
• Farbe / Finish: Weiß, glänzend
• Zulassung: ECE 22.06 / FIM FRHPhe-02 (FIM2)
• Einsatz: Rennstrecke und Straße, rennorientiert
• Gewicht: ca. 1.450 g, je nach Größe und Farbe
• Belüftung: 7 Einlässe, 6 Auslässe, Wangenbelüftung
• Schale: AIM+, vier Schalengrößen

Pflege, Ersatzteile und Garantie

Auf seine Helme gibt Shoei Europe fünf Jahre Garantie. Damit der PRO02 so lange gut aussieht und funktioniert, reicht wenig Aufwand: Polster nach heißen Tagen herausnehmen und trocknen lassen, die Visiermechanik ab und zu mit dem beiliegenden Silikonöl behandeln und die Schale nur mit Wasser und mildem Reiniger säubern. Visiere, Pinlock-Einsätze und Tear-Offs bekommst du von Shoei nach. Nach einem harten Aufprall gehört jeder Helm ausgetauscht, egal wie unversehrt er von außen wirkt.

Fazit

Der weiße X-SPR PRO02 ist ein Werkzeug für die Rennstrecke: aktuelle FIM2-Zulassung, ECE 22.06, bewährte X-SPR-Technik und eine Farbe, die du nach deinen eigenen Vorstellungen gestalten kannst.