Skwal Cup Replica Piqueras

Dieses Dekor zeigt Ángel Piqueras' Renn-Lackierung der Saison 2026 in Rot, Gruen und Schwarz, hochglaenzend ausgefuehrt. Rot und Gruen treten hier gegen eine schwarze Flaeche an, in Hochglanz statt Matt, die Replica der Farbgebung, mit der Ángel Piqueras 2026 fuhr. Die Kombination aus Rot und Gruen ist unter den Fahrer-Dekoren dieser Baureihe die farblich ungewoehnlichste und dadurch auch die am leichtesten wiederzuerkennende.

Fuer Fahrer, die ein ungewoehnliches Farbschema suchen und den Bezug zu Ángel Piqueras schaetzen, ist dieses Dekor die naheliegende Wahl. Sport- und Street-Einsatz sind beide vorgesehen.

Rot und Gruen kommen unter den zwoelf Farbwegen dieser Baureihe kein zweites Mal in dieser Kombination vor, was diesen Helm im Strassenbild schnell wiedererkennbar macht. Der Hochglanzlack verstaerkt diesen Effekt zusaetzlich gegenueber einer matten Ausfuehrung.

Gruen teilt sich dieses Dekor nur mit der Granado-Replica, dort allerdings matt und mit Blau/Gelb statt mit Rot kombiniert. Den Glanzlack dieser Piqueras-Fassung teilen sich nur die Zarco-Frankreich- und die O'Shea-Replica; die uebrigen Fahrer-Dekore dieser Baureihe sind matt lackiert.

Bauart, Schale und Zulassung

Schale aus Polycarbonat in zwei Groessenstufen, EPS-Futter mit gestufter Haerte, Doppel-D-Verschluss: So ist der Skwal Cup konstruktiv aufgebaut. Die Homologation liegt bei ECE 22.06 ohne FIM-Zusatz, also bei einer reinen Strassenzulassung ohne Wettbewerbsfreigabe.

Ein Lufteinlass vorn und zwei Auslaesse am Hinterkopf halten die Luftzirkulation aufrecht, kombiniert mit dem Doppel-D-Verschluss, der im Gegensatz zu einer Schnellverschlussschnalle keinen Mechanismus besitzt, der sich unter Last selbst loesen koennte.

Aerodynamik im Windkanal

Die Heckform des Skwal Cup ist kein reines Stilelement, sondern das Ergebnis von Stroemungssimulation und anschliessender Windkanalpruefung: Der Spoiler lenkt die Luft am Helmende ab und reduziert so das Flattern, das ein glatter Helmruecken bei hoeherem Tempo sonst zeigen wuerde.

Der praktische Nutzen des Spoilers zeigt sich weniger auf der kurzen Strecke als auf der langen Autobahnfahrt oder Tour, wo ein ruhigerer Helm den Nacken spuerbar entlastet.

Sichtsystem: Visier und Sonnenblende

Das Visier erreicht optische Klasse 1, besitzt einen Vortex-Generator und variiert in der Staerke zwischen 3 und 2,2 mm. Werksseitig eingesetzt ist ein Pinlock 70 mit einstellbarer Spannung, dazu eine kratzfeste Beschichtung und ein zentraler Verriegelungsgriff.

Der Skwal Cup fehlt auf Sharks IRID-Kompatibilitaetsliste fuer photochrome Visiere (dort gelistet: AERON GP, AERON, RACE R PRO), und Tear-off-Stifte sind ebenfalls nicht vorgesehen. Eine ueber einen Scheitel-Schieberegler bedienbare innenliegende Sonnenblende deckt den Blendschutz ab.

Getoente Iridium-Varianten in Blau, Pink und Rot sind fuer den Tageseinsatz freigegeben, Silber und Gold dagegen laut Shark ausdruecklich nur fuer den Renneinsatz gedacht und nicht fuer den oeffentlichen Strassenverkehr.

Innenausstattung und Ausstattung fuer den Alltag

Waschbar, antibakteriell und im Alveotech-Wildlederstil gehalten: So praesentiert sich das Innenfutter. Dazu kommen Aussparungen fuer Brillenbuegel an den Wangenpolstern, Platz fuer ein SENA-typisches Kommunikationssystem und ein Visier, das sich ohne Werkzeug abnehmen laesst.

Diese Ausstattung richtet sich an Vielfahrer: ein Futter, das sich reinigen laesst, ein Visier ohne Werkzeugzwang beim Wechsel, und Wangenpolster, die eine Brille nicht einklemmen.

Passform, Groessen und Herkunft

Die Reihe XS bis XXL teilt sich zwei Schalengroessen. Nur fuer die kleinste nennt Shark ein Gewicht: 1.580 g (+/-50 g). Portugal ist das Herstellungsland dieses Helms.

Preis und Ersatzteile

Der Preis fuer dieses Dekor liegt bei 339,99 EUR (UVP), bei uns bei 305,99 EUR. Sollte das Visier irgendwann zerkratzt oder beschaedigt sein, deckt Sharks Ersatzteil-Kollektion fuer Skwal Cup, Ridill 2, D-Skwal 3 und Skwal i3 den Austausch ab.

Was der Skwal Cup nicht bietet

Ehrlich zur Ausstattungsgrenze: Ein LED-Bremslicht fehlt (vorhanden nur bei Skwal i3 und Skwal i Cup), eine SHARP-Bewertung liegt nicht vor (SHARP testete Skwal, Skwal 2 und D-Skwal, nicht den Cup).

Neben der ECE-22.06-Zulassung ohne FIM fehlt auch ein MIPS-Futter, ein elektronisches Schnelloeffnungssystem (EQRS) und eine Tear-off-Aufnahme am Visier.

Lieferumfang und Garantie

Im Karton liegen der Helm selbst und der bereits im Visier montierte Pinlock-70-Einsatz, dazu Sharks Unterlagen zur fuenfjaehrigen Garantie. Der Glanzlack laesst Rot und Gruen kraeftiger wirken, als eine matte Ausfuehrung es koennte, verlangt im Gegenzug etwas mehr Sorgfalt bei der Reinigung, um diesen Kontrast zu erhalten.