Die werkseitige Lenkplatte der 2018 vorgestellten Panigale V4 funktioniert auf der Straße bereits gut, und Melottis R&D-Abteilung wollte diesen Ausgangspunkt mit der Gabelbrücke PS.DU.318 verfeinern, statt ihn komplett zu ersetzen. Dieselbe Grundkonstruktion steckt in der Platte, die Melotti mit dem Team Barni und dem Testfahrer Petrux #9 über die World-Superbike-Saisons 2023 und 2024 für die V4 R entwickelt hat.

Gefräst aus einer Aluminiumlegierung mit hohem Magnesiumanteil, aus dem Vollen mit CNC- und 3D-Frästechnik, bleibt die Brücke auffällig leicht für ihre Größe. Eine in die Lenkerstummel-Aufnahmen eingebaute Vernier-Skala erlaubt dir eine Feinjustierung der Lenkerposition, montiert mit Titanschrauben von PRO-BOLT; beide Farbvarianten tragen die Gravur „V4 SUPERBIKE“ und das Melotti-Racing-R&D-Logo.

Der praktische Nutzen, den Melotti für dieses Basismodell beschreibt, ist eine spürbar geringere Flatterneigung am Vorderrad und ein besseres Gefühl genau am Kurveneingang, wenn die Bremse gelöst und die Maschine eingelenkt wird – auf dem Trackday zählt das genauso wie auf dem Grid.

Produktmerkmale:

• Gabelbrücke oben für die Ducati Panigale V4, 2018 bis 2020
• Melotti-Racing-Artikel PS.DU.318U1SL (schwarz), PS.DU.318U2SL (natur)
• Aluminiumlegierung mit hohem Magnesiumanteil, aus dem Vollen gefräst
• CNC- und 3D-Frästechnik
• Vernier-Skala zur Feinjustierung der Lenkerstummel-Position
• Gravur „V4 SUPERBIKE“ und Melotti-Racing-R&D-Logo
• Titan-PRO-BOLT-Schrauben im Lieferumfang
• Passend für: Ducati V4 (2018-2020), Ducati V4 S (2018-2020), Ducati V4 R (2019-2020)

Artikelnummer: PS.DU.318U1SL (schwarz), PS.DU.318U2SL (natur)

Für diese Gabelbrücke besteht keine ABE, auch Teilegutachten und EG-Typgenehmigung fehlen; sie wird für Renneinsatz und geschlossene Kurse verkauft, im öffentlichen Verkehr ohne separate Zulassung unzulässig, und jede Veranstaltung ergänzt ihr eigenes technisches Reglement.

Superbike-Technik am Lenkkopf, entstanden für die Strecke, nicht für den Prospekt.