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Dein Bike will´s. Du willst es. Wir haben´s!

Yamaha R6 RJ11 / RJ15 / RJ27 – Professionelle Motorrevision bei TGP MotoRacing

Die Yamaha R6 ist seit über zwei Jahrzehnten eines der erfolgreichsten Supersport-Bikes im Trackday- und Rennsport. Ihre hochdrehenden 600-ccm-Motoren erreichen teilweise über 16.000–17.000 U/min – eine enorme Belastung für Kolben, Pleuel, Lager und Ventiltrieb. Gerade im Rennstreckenbetrieb benötigt die R6 regelmäßige Wartung und eine professionelle Motorrevision, um zuverlässig und leistungsstark zu bleiben. Bei TGP MotoRacing revidieren wir Yamaha R6 Motoren seit über 17 Jahren – für Hobbyfahrer, Cup-Fahrer, Trackday-Teilnehmer und Rennteams.

Unser Standort liegt zwischen München – Erding – Ebersberg.

TGP MotoRacing

Jede R6-Revision wird nach einem motorsporterprobten Prozess durchgeführt:

  1. Motorentnahme aus dem Fahrzeug
  2. komplette Zerlegung in alle Einzelteile
  3. Ultraschall-/Chemische Reinigung aller Bauteile
  4. Vermessung der kritischen Komponenten:
    - Kurbelwelle
    - Pleuel
    - Kolben & Zylinder
    - Nockenwellen
    - Ventile & Sitzringe
  5. Austausch aller Verschleißteile
  6. Wiederaufbau nach Yamaha-Spezifikation
  7. Ventiltrieb-Setup (Ventilspiel exakt nach Vorgabe)
  8. Erststart & Funktionsprüfung
  9. Prüfstandslauf (Leistung, AFR, Drehmoment)

➡ Ergebnis: Der Motor läuft wieder präzise, sauber, zuverlässig und leistungsstark.

TGP MotoRacing

Welche Teile werden bei einer R6-Revision ersetzt?

Standardmäßig:

- Haupt- & Pleuellagerschalen
- Kolbenringe
- Steuerkette
- Kettenspanner & Führungsschienen
- Ventilschaftdichtungen
- Ventilfedern (modellabhängig)
- Zylinderkopfdichtung
- alle relevanten Motordichtungen
- Schrauben nach Yamaha-Vorgabe
- diverse O-Ringe & Wellendichtringe

Je nach Zustand zusätzlich:

- Kolben (besonders bei RJ11 häufig)
- Ventile & Sitzringe
- Pleuel (Deformation möglich bei Trackeinsatz)
- Ölpumpenteile
- Nockenwellenlagerstellen prüfen


➡ Die R6 ist hochdrehend – daher wird jedes Bauteil exakt vermessen.

Typische Schwachstellen der Yamaha R6 (verschleiß- & modellabhängig)

RJ11 (2006–2007)

- Kolbenverschleiß
- Ventilschaftdichtungen
- thermische Belastungen bei Trackbetrieb
- Lagerbilder bei hoher Laufleistung

RJ15 (2008–2016)

- leicht erhöhte Lagerbelastung bei Rennstrecke
- Ventiltriebverschleiß bei hohen Drehzahlen
- Kolbenringverschleiß

RJ27 (2017–2026)

- enge Toleranzen → Revision muss extrem präzise erfolgen
- sehr hohe Öltemperaturen
- empfindlicher Ventiltrieb im Renneinsatz
- Ölverbrauch bei schlechter Wartung

➡ Diese Schwachstellen kennen wir aus hunderten R6-Motorrevisionen.

TGP MotoRacing

Welche Teile verwendet TGP MotoRacing?

Wir setzen ausschließlich ein auf Qualität:
- Yamaha OEM Ersatzteile
- motorsporttaugliche Dichtungssätze
- hochwertige Schraubensätze
- optionale Racing-/GYTR-Komponenten
- präzise Messtechnik für Toleranzen

Keine Nachbauten – nur Bauteile, die ein Hochdrehzahlmotor verträgt.

Kosten einer Yamaha R6 Motorrevision

Die Kosten hängen ab von:

- Modellvariante (RJ11/RJ15/RJ27)
- Motorzustand
- Reparaturumfang
- Anzahl der zu ersetzenden Teile
- gewünschten Racing-Upgrades

Nach der Diagnose erhältst du einen individuellen Kostenvoranschlag.

➡ R6 Motoren haben sehr klare Verschleißbilder – daher können wir oft schon vorab einen realistischen Kostenbereich nennen.

TGP MotoRacing
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Yamaha R6 RJ11/RJ15/RJ27 Motorrevision | Engine Rebuild – TGP MotoRacing

📍 Zwischen Erding und Ebersberg, nahe der A94
🕒 Mo–Fr: 7:30–16:30 (nach Absprache länger)
📞 Kontakt: +49 (0) 8124 9099167
📧 E-Mail: info@tgp-racing.com

CONTACT US

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Wie oft braucht eine R6 eine Motorrevision?

Trackbikes: oft zwischen 6.000–12.000 km.

Straße: 20.000–30.000 km oder bei Auffälligkeiten.