{"title":"CFMoto ","description":"","products":[{"product_id":"stm-anti-hopping-kupplung-cfmoto-cf-450-sr-24-26-fcf-s010","title":"STM Anti-Hopping Clutch CFMoto 450 SR (24-26) FCF-S010 ","description":"\u003carticle class=\"text-token-text-primary w-full focus:outline-none [--shadow-height:45px] has-data-writing-block:pointer-events-none has-data-writing-block:-mt-(--shadow-height) has-data-writing-block:pt-(--shadow-height) [\u0026amp;:has([data-writing-block])\u0026gt;*]:pointer-events-auto [content-visibility:auto] supports-[content-visibility:auto]:[contain-intrinsic-size:auto_100lvh] scroll-mt-[calc(var(--header-height)+min(200px,max(70px,20svh)))]\" dir=\"auto\" data-turn-id=\"request-WEB:bf1b5466-a7ff-48a3-9494-c604c0f64582-0\" data-testid=\"conversation-turn-2\" data-scroll-anchor=\"true\" data-turn=\"assistant\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"text-base my-auto mx-auto pb-10 [--thread-content-margin:--spacing(4)] @w-sm\/main:[--thread-content-margin:--spacing(6)] @w-lg\/main:[--thread-content-margin:--spacing(16)] px-(--thread-content-margin)\"\u003e\n\u003cdiv class=\"[--thread-content-max-width:40rem] @w-lg\/main:[--thread-content-max-width:48rem] mx-auto max-w-(--thread-content-max-width) flex-1 group\/turn-messages focus-visible:outline-hidden relative flex w-full min-w-0 flex-col agent-turn\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex max-w-full flex-col grow\"\u003e\n\u003cdiv data-message-author-role=\"assistant\" data-message-id=\"0d0b3acd-a85c-4ad6-91cb-8c51d654922a\" dir=\"auto\" class=\"min-h-8 text-message relative flex w-full flex-col items-end gap-2 text-start break-words whitespace-normal [.text-message+\u0026amp;]:mt-1\" data-message-model-slug=\"gpt-5-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden first:pt-[1px]\"\u003e\n\u003cdiv class=\"markdown prose dark:prose-invert w-full break-words dark markdown-new-styling\"\u003e\n\u003cp data-start=\"114\" data-end=\"172\"\u003eSTM Anti-Hopping Clutch CFMoto 450 SR (2024–2026) – FCF-S010\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"174\" data-end=\"677\"\u003eThe STM Anti-Hopping Clutch for the CFMoto 450 SR (model years 2024–2026) offers an optimal way to refine handling and enhance riding safety. It prevents unwanted engine RPM spikes during downshifting, reduces rear wheel hopping, and decreases the likelihood of high-side crashes. Particularly sport-oriented riders and trackday pilots benefit from this clutch as it allows for more precise and controlled handling.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"679\" data-end=\"730\"\u003eKey benefits of the STM Anti-Hopping Clutch:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"732\" data-end=\"1647\"\u003e\n\u003cli data-start=\"732\" data-end=\"846\"\u003e\n\u003cp data-start=\"734\" data-end=\"846\"\u003ePrevents excessive engine RPM during downshifting and promotes smooth, predictable handling\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"847\" data-end=\"943\"\u003e\n\u003cp data-start=\"849\" data-end=\"943\"\u003eMinimizes rear wheel hopping, improves traction, and enhances ride stability\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"944\" data-end=\"1052\"\u003e\n\u003cp data-start=\"946\" data-end=\"1052\"\u003eReduces the momentum that can lead to high-sides, significantly contributing to riding safety\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1053\" data-end=\"1160\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1055\" data-end=\"1160\"\u003eAllows for controlled rear wheel sliding – ideal for sporty applications and dynamic cornering\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1161\" data-end=\"1287\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1163\" data-end=\"1287\"\u003eImproves control over the clutch engagement phase, preventing the motorcycle from diving into corners\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1288\" data-end=\"1402\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1290\" data-end=\"1402\"\u003eEnsures a harmonious clutch disengagement thanks to the diaphragm spring, preventing the pressure plate from wobbling\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e \n\u003cli data-start=\"1403\" data-end=\"1494\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1405\" data-end=\"1494\"\u003eSaves about 0.7–0.8 kg of rotating mass, positively influencing performance\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1495\" data-end=\"1647\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1497\" data-end=\"1647\"\u003eUses patented ball ramps for precise control of the anti-hopping function, ensuring maximum control even at high RPM\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1649\" data-end=\"1670\"\u003eProduct Information:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1672\" data-end=\"1795\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1672\" data-end=\"1709\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1674\" data-end=\"1709\"\u003eModel: STM Anti-Hopping Clutch\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1710\" data-end=\"1767\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1712\" data-end=\"1767\"\u003eCompatibility: CFMoto 450 SR (Model Years 2024–2026)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1768\" data-end=\"1795\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1770\" data-end=\"1795\"\u003eItem Number: FCF-S010\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1797\" data-end=\"1803\"\u003eConclusion:\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1805\" data-end=\"2216\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003eThe STM Anti-Hopping Clutch for the CFMoto 450 SR (24–26) is the ideal solution for all riders who value maximum control, optimal performance, and a high level of safety – both in sporting use and on the racetrack. The patented ball ramp technology and significant weight reduction contribute to a noticeably improved riding experience and increased stability.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e ","brand":"STM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52245950136658,"sku":"SY-STMANTIH-FF4714-01","price":1028.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/5349\/8450\/files\/FDU-S050.png?v=1766210768"},{"product_id":"puig-z-racing-windshield-cfmoto-450-sr-24-26","title":"Puig Z-Racing Windshield CFMoto 450 SR (24-26) ","description":"\u003ch2 data-start=\"465\" data-end=\"528\"\u003eUncompromising Racing Aerodynamics for the Aprilia RS 457\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"529\" data-end=\"768\"\u003eThe Aprilia RS 457 (2024–2025) stands for modern design and sporty performance. Those who actively and dynamically maneuver their RS 457 need a windshield that is precisely designed for aggressive riding positions and high speeds.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"770\" data-end=\"1058\"\u003eThe Puig R-Racer Windshield is the compact, pure racing variant in the Puig program. It was developed for maximum aerodynamics and minimal frontal area – ideal for sporty street riding, track days, and riders seeking a direct, unfiltered racing feel.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1060\" data-end=\"1063\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1065\" data-end=\"1105\"\u003eYour Advantages at a Glance\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"1107\" data-end=\"1579\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1107\" data-end=\"1176\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1109\" data-end=\"1176\"\u003eCompact racing form – minimal height for maximum aerodynamics\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1177\" data-end=\"1264\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1179\" data-end=\"1264\"\u003eReduced air resistance – less frontal area at high speeds\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1265\" data-end=\"1340\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1267\" data-end=\"1340\"\u003eDirect riding feel – ideal for aggressive, sporty riding positions\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1341\" data-end=\"1416\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1343\" data-end=\"1416\"\u003eStable airflow – clean flow without disturbing turbulence\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1417\" data-end=\"1495\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1419\" data-end=\"1495\"\u003eLight \u0026amp; robust – high-quality plastic for sporty long-term use\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1496\" data-end=\"1579\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1498\" data-end=\"1579\"\u003ePerfect fit for RS 457 (24–25) – plug-and-play installation at OEM points\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1581\" data-end=\"1667\"\u003eThe R-Racer windshield is clearly aimed at riders who prioritize performance over comfort.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1669\" data-end=\"1672\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1674\" data-end=\"1718\"\u003eWhy the Puig R-Racer Windshield?\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1720\" data-end=\"1750\"\u003e1. Maximum Racing DNA\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1751\" data-end=\"1914\"\u003eThe lower design reduces air resistance and supports an active riding style – perfect for fast corners, hard acceleration, and track use.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1916\" data-end=\"1954\"\u003e2. Precise Control at Speed\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1955\" data-end=\"2104\"\u003eLess windshield height means less turbulence and a more direct feel for speed and front – ideal for sportily ambitious riders.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"2106\" data-end=\"2143\"\u003e3. Purist Racing Design\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"2144\" data-end=\"2294\"\u003eThe R-Racer follows the aggressive lines of the RS 457 and gives it an even more uncompromising look – minimalist, functional, race-ready.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"2296\" data-end=\"2299\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2301\" data-end=\"2335\"\u003e⚙️ Technical Specifications\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"2337\" data-end=\"2678\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2337\" data-end=\"2376\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2339\" data-end=\"2376\"\u003eModel: Puig R-Racer Windshield\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2377\" data-end=\"2409\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2379\" data-end=\"2409\"\u003eVehicle: Aprilia RS 457\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2410\" data-end=\"2437\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2412\" data-end=\"2437\"\u003eModel Years: 2024–2025\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2438\" data-end=\"2512\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2440\" data-end=\"2512\"\u003eMaterial: High-quality, impact-resistant \u0026amp; scratch-resistant plastic\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e \n\u003cli data-start=\"2513\" data-end=\"2559\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2515\" data-end=\"2559\"\u003eForm: Compact racing contour (R-Racer)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2560\" data-end=\"2618\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2562\" data-end=\"2618\"\u003eInstallation: Directly compatible with OEM mounting points\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2619\" data-end=\"2678\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2621\" data-end=\"2678\"\u003eApplication: Sporty street, track day, racing\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"2680\" data-end=\"2683\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2685\" data-end=\"2727\"\u003eTangible benefits in driving operation\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"2729\" data-end=\"2965\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2729\" data-end=\"2786\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2731\" data-end=\"2786\"\u003ereduced aerodynamic drag at high speeds\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2787\" data-end=\"2831\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2789\" data-end=\"2831\"\u003emore direct feedback from the front \u0026amp; Suspension\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2832\" data-end=\"2882\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2834\" data-end=\"2882\"\u003ecalmer airflow in a sporty riding position\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2883\" data-end=\"2920\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2885\" data-end=\"2920\"\u003emore aggressive, race-oriented appearance\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2921\" data-end=\"2965\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2923\" data-end=\"2965\"\u003emore control during dynamic riding\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2967\" data-end=\"3046\"\u003eThe RS 457 appears even more focused and uncompromising with the R-Racer screen.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"3048\" data-end=\"3051\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"3053\" data-end=\"3109\"\u003eConclusion: The right choice for true sport riders\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"3110\" data-end=\"3368\"\u003eThe Puig R-Racer Windshield is the perfect upgrade for riders of the Aprilia RS 457 (2024–2025) who prefer a pure racing setup. Minimal aerodynamic drag, maximum control, and uncompromising appearance – exactly what sporty riders expect.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3370\" data-end=\"3443\"\u003e👉 Order now and give your RS 457 the pure racing look!\u003c\/p\u003e ","brand":"Puig","offers":[{"title":"Transparent","offer_id":52281946308946,"sku":"22286W","price":102.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Getöned","offer_id":52281946341714,"sku":"22286H","price":102.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Dark Tinted","offer_id":52281946374482,"sku":"22286F","price":102.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black","offer_id":52281946407250,"sku":"22286N","price":102.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/5349\/8450\/files\/1_597ee048-5da0-4586-9bf4-7979b8c54f71.png?v=1766210710"},{"product_id":"fussrastenanlage-verstellbar-bonamici-racing-cfmoto-675-sr-r-25-26-cf01","title":"Fußrastenanlage verstellbar Bonamici Racing CFMOTO 675 SR-R (25-26) CF01","description":"\u003ch2\u003eAufbau\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eMit der CF01 bringt Bonamici Racing eine komplette Fußrastenanlage für die CFMOTO 675 SR-R. Beide Seiten sind aus hochfestem Aluminium CNC-gefräst und schwarz eloxiert, jedes Gelenk läuft auf zwei Kugellagern, und der Bremshebel hat eine eigene Rückholfeder. Ab Werk montiert sind gerändelte Fußrasten, Fersenschützer aus Alu und gummierte feste Hebelrasten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEckpunkte\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e12 Einstellpositionen über versetzbare Platten: Höhe +15 \/ +5 \/ -5 mm, nach hinten 0 \/ 10 \/ 20 \/ 30 mm, jeweils bezogen auf die Serienraste\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNormal- und Rennschaltung mit derselben Anlage, du baust nur das Gestänge um\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKein Hydrostop nötig\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMade in Italy\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eIn der Praxis\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Serienrasten der 675 SR-R sind ein Kompromiss für die Landstraße. Auf der Strecke setzt du damit früh auf, und das Knie findet am Tank keinen richtigen Halt. Mit der CF01 schiebst du die Raste nach oben und hinten und bekommst Schräglagenfreiheit und einen festen Knieschluss. Weil Bonamici das Verstellschema mitliefert, kannst du jede Änderung notieren und später genau wieder einstellen. Die Anzugsmomente stehen ebenfalls auf der Zeichnung: 8,48 Nm (M5), 14,71 Nm (M6), 35,30 Nm (M8).\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas dazugehört\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDu bekommst Brems- und Schaltseite komplett. Später kannst du nachrüsten: farbige Abdeckkappen und Hebelrasten, Racing- oder Klapprasten und klappbare Hebelrasten glatt, gerändelt oder gerillt. Jedes Einzelteil hat eine eigene Ersatzteilnummer, nach einem Abflug tauschst du also nur, was kaputt ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCFMOTO 675 SR-R, Baujahr 2025 und 2026. Die CF01 ist ausschließlich für dieses Motorrad gezeichnet.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eZulassung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eFür die CF01 gibt es keine ABE und keine EG-Betriebserlaubnis, Bonamici sieht sie für den Rennsport vor. Wenn du sie an einer zugelassenen Maschine auf der Straße fahren willst, brauchst du eine Einzelabnahme beim Prüfer.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eMarke:\u003c\/em\u003e Bonamici Racing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eArtikelnummer:\u003c\/em\u003e CF01\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eMotorrad:\u003c\/em\u003e CFMOTO 675 SR-R, Baujahr 2025 und 2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eVerstellung:\u003c\/em\u003e 12 Positionen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eSchaltung:\u003c\/em\u003e Normal oder Rennschaltung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eMaterial:\u003c\/em\u003e Aluminium CNC-gefräst, schwarz eloxiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eLagerung:\u003c\/em\u003e 2 Kugellager je Gelenk\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eHerkunft:\u003c\/em\u003e Italien\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eZulassung:\u003c\/em\u003e keine ABE\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Bonamici Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54870543827282,"sku":"CF01","price":481.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/5349\/8450\/files\/bonamici__CF01.png?v=1790595031"},{"product_id":"gabelbruecke-oben-bonamici-racing-cfmoto-675-sr-r-25-26-psc1","title":"Gabelbrücke oben Bonamici Racing CFMOTO 675 SR-R (25-26) PSC1","description":"\u003ch2\u003eAufbau\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie PSC1 ist Bonamicis obere Gabelbrücke für die CFMOTO 675 SR-R. Sie wird aus einem Block hochfestem Aluminium gefräst, danach mit Stahlkugeln mikro-kugelgestrahlt und eloxiert. Geklemmt wird mit Titanschrauben. Das Gewicht gibt Bonamici mit 0,360 kg an, ohne Halter für das Zündschloss.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEckpunkte\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eZwei Farben: Schwarz (PSC1) oder Silber (PSC1_SI), beide eloxiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTitan-Klemmschrauben M8x40, Anzugsmoment 18 Nm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZündschloss bleibt drin, du startest weiter mit dem Schlüssel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKugelgestrahlte Oberfläche für mehr Dauerfestigkeit\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eIn der Praxis\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Serienbrücke der 675 ist ein Gussteil und für die Straße ausgelegt. Eine gefräste Brücke bringt dir die Optik eines Rennmotorrads und spart Gewicht an der Lenkung. Wichtiger ist die Festigkeit: Durch das Kugelstrahlen steht die Oberfläche unter Druckspannung, Risse haben es schwerer, sich zu bilden. Das zählt bei ständigen Lastwechseln zwischen Anbremsen und Einlenken. Die Mutter am Lenkkopf ziehst du mit dem Wert aus dem CFMOTO-Werkstatthandbuch an, so steht es auch in Bonamicis Anleitung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas dazugehört\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBrücke, Titanschrauben und Zündschlosshalter. Die übrigen M6-Befestigungen werden mit 8,48 bis 10 Nm angezogen. Alle Teile sind auf der Explosionszeichnung mit Nummer aufgeführt und einzeln nachbestellbar.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMontage \u0026amp; Tipps\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBock die 675 vorn und hinten sicher auf, damit die Gabel entlastet ist, bevor du die Serienbrücke löst. Lenkerstummel und Zündschloss kommen von der alten Brücke, das Zündschloss setzt du mit dem Halter aus dem Set in die PSC1. Die Titanschrauben an den Gabelrohren ziehst du gleichmäßig über Kreuz an, bis 18 Nm erreicht sind. Danach prüfst du, ob die Lenkung von Anschlag zu Anschlag frei und ohne Rasten läuft, und kontrollierst nach der ersten Ausfahrt noch einmal alle Momente.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCFMOTO 675 SR-R, Baujahr 2025 und 2026, mit Seriengabel und Serienlenkerposition.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eZulassung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEine ABE oder EG-Betriebserlaubnis liegt nicht vor. Die Gabelbrücke gehört zur Lenkung. Wenn du damit auf öffentlichen Straßen fahren willst, lass sie von einem Prüfer abnehmen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eMarke:\u003c\/em\u003e Bonamici Racing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eArtikelnummer:\u003c\/em\u003e PSC1 \/ PSC1_SI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eMotorrad:\u003c\/em\u003e CFMOTO 675 SR-R, Baujahr 2025 und 2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eGewicht:\u003c\/em\u003e 0,360 kg (ohne Schlosshalter)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eSchrauben:\u003c\/em\u003e Titan M8x40, 18 Nm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eOberfläche:\u003c\/em\u003e kugelgestrahlt, eloxiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eZündschloss:\u003c\/em\u003e bleibt erhalten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eHerkunft:\u003c\/em\u003e Italien\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eZulassung:\u003c\/em\u003e keine ABE\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Bonamici Racing","offers":[{"title":"Schwarz","offer_id":54870544646482,"sku":"PSC1","price":342.72,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Silber","offer_id":54870544679250,"sku":"PSC1_SI","price":342.72,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/5349\/8450\/files\/bonamici__PSC1.png?v=1790595034"},{"product_id":"lenkerstummel-erhoeht-51-mm-bonamici-racing-cfmoto-675-sr-r-25-26-sm51a","title":"Lenkerstummel erhöht 51 mm Bonamici Racing CFMOTO 675 SR-R (25-26) SM51A","description":"\u003ch2\u003eAufbau\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSM51A heißen Bonamicis erhöhte Lenkerstummel für Gabelrohre mit 51 mm, und die CFMOTO 675 SR-R ist neu auf der Liste. Klemmung und Rohr sind getrennte Teile, beide aus hochfestem Aluminium gefräst und eloxiert. Der Stummel sitzt 26 mm höher und 18 mm weiter vorn, das Rohr fällt um 6,5 Grad ab.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEckpunkte\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKlemmung Ø 51 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e26 mm erhöht, 18 mm Versatz nach vorn, 6,5° Neigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRohrlänge 245 mm, 225 mm davon nutzbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErsatzrohr RASM_2 samt Endkappe TASM_2 einzeln erhältlich\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eIn der Praxis\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eViele Fahrer wollen eine sportlichere Haltung, aber keine gequälten Handgelenke. Genau da setzt die SM51A an: Die Griffe kommen nach vorn in eine Rennposition, bleiben aber so hoch, dass du beim Anbremsen nicht dein ganzes Gewicht auf die Arme legst. In schnellen Wechselkurven kommst du so leichter über das Motorrad. Nach einem Umfaller tauschst du meist nur das Rohr, nicht die ganze Einheit.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas dazugehört\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDu bekommst ein Paar, links und rechts, mit Klemmen, Rohren und Schrauben. Die Klemmschrauben M8 (10.9) ziehst du mit 18 Nm an, die Rohrschrauben M6 (10.9) mit 9 bis 12 Nm. Wichtig aus Bonamicis Hinweisen: Beim Transport das Motorrad nie an den Lenkerrohren festzurren.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMontage \u0026amp; Tipps\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSetz die Stummel zuerst locker auf die Gabelrohre und schieb die Armaturen auf. Dann drehst du den Lenker einmal ganz nach links und rechts und schaust, ob Tank, Verkleidung oder Bremsleitungen berührt werden, bevor du die Klemmen mit Drehmoment festziehst. Bonamici empfiehlt, alle Schrauben mit leichtem, niedrigfestem Schraubensicherungsmittel einzusetzen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCFMOTO 675 SR-R, Baujahr 2025 und 2026. Prüfe nach dem Umbau bei vollem Lenkeinschlag, ob Züge und Leitungen genug Länge haben.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eZulassung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBonamici liefert keine ABE und keine EG-Betriebserlaubnis und bezeichnet seine Teile als Rennsportteile. Für den Straßenbetrieb brauchst du eine Einzelabnahme.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eMarke:\u003c\/em\u003e Bonamici Racing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eArtikelnummer:\u003c\/em\u003e SM51A\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eMotorrad:\u003c\/em\u003e CFMOTO 675 SR-R, Baujahr 2025 und 2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eKlemmung:\u003c\/em\u003e Ø 51 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eErhöhung \/ Versatz:\u003c\/em\u003e 26 mm \/ 18 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eNeigung:\u003c\/em\u003e 6,5°\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eRohr:\u003c\/em\u003e 245 mm, 225 mm nutzbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eHerkunft:\u003c\/em\u003e Italien\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eZulassung:\u003c\/em\u003e keine ABE\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Bonamici Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54870546121042,"sku":"SM51A","price":285.96,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/5349\/8450\/files\/bonamici__SM51A.png?v=1790595037"},{"product_id":"bremshebelschutz-bonamici-racing-cfmoto-675-sr-r-25-26-lprr-b","title":"Bremshebelschutz Bonamici Racing CFMOTO 675 SR-R (25-26) LPRR_B mit ADL17","description":"\u003ch2\u003eAufbau\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer LPRR_B ist Bonamicis Bremshebelschutz aus Vollaluminium für die rechte Lenkerseite, und zwar ohne ein einziges Kunststoffteil. Damit er an deine CFMOTO 675 SR-R passt, legen wir den Adapter ADL17 direkt bei. Der steckt im Lenkerende mit 17 bis 18 mm Innendurchmesser, genau wie ihn die 675 serienmäßig hat.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEckpunkte\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBremsseite rechts\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdapter ADL17 im Set\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAcht Eloxalfarben, jede mit eigener Nummer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAus dem Vollen gefräst, 100 % Made in Italy\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eIn der Praxis\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eFährst du im Pulk oder auf dem Trackday dicht hinter anderen, kann ein fremdes Rad oder Knie deinen Bremshebel erwischen. Dann bremst die Vorderradbremse, ohne dass du es willst. Der Hebelschutz fängt so einen Kontakt ab und hält den Hebel frei. Deshalb verlangen ihn auch viele Rennserien. Bei einem Sturz schützt er zusätzlich den Hebel vor dem Abbrechen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas dazugehört\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eHebelschutz LPRR_B in deiner Farbe plus Adapter ADL17. Wer mehr will, greift zur EVO-Variante LPRR2 mit einstellbarem Abstand und eigenem Adapter ADL17_U. Für den reinen Schutz reicht der Standard aber völlig.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMontage \u0026amp; Tipps\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eZuerst kommt das serienmäßige Lenkerendgewicht raus. Dann schiebst du den Adapter ADL17 ins Lenkerrohr und befestigst den Schutz daran. Richte ihn so aus, dass zwischen Hebelende und Schutz auch bei voll gezogenem Hebel noch Luft bleibt, und kontrolliere danach, ob die Armatur beim Lenkeinschlag nirgends anstößt. Die Montage dauert pro Seite ein paar Minuten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCFMOTO 675 SR-R, Baujahr 2025 und 2026 mit Serienlenker. Hast du Zubehör-Stummel montiert, miss vorher den Innendurchmesser am Lenkerende nach.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eZulassung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eFür Schutz und Adapter hat Bonamici keine ABE oder EG-Betriebserlaubnis veröffentlicht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eMarke:\u003c\/em\u003e Bonamici Racing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eArtikelnummer:\u003c\/em\u003e LPRR_B + ADL17\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eMotorrad:\u003c\/em\u003e CFMOTO 675 SR-R, Baujahr 2025 und 2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eSeite:\u003c\/em\u003e rechts (Bremse)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eAdapter:\u003c\/em\u003e ADL17, 17-18 mm, im Set\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eMaterial:\u003c\/em\u003e Vollaluminium, eloxiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eFarben:\u003c\/em\u003e 8 Eloxalfarben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eHerkunft:\u003c\/em\u003e Italien\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eZulassung:\u003c\/em\u003e keine ABE\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Bonamici Racing","offers":[{"title":"Schwarz","offer_id":54870546940242,"sku":"LPRR_B_BK + ADL17","price":152.08,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Silber","offer_id":54870546973010,"sku":"LPRR_B_SI + ADL17","price":152.08,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gold","offer_id":54870547005778,"sku":"LPRR_B_GO + ADL17","price":152.08,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Orange","offer_id":54870547038546,"sku":"LPRR_B_OR + ADL17","price":152.08,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Grün","offer_id":54870547071314,"sku":"LPRR_B_GR + ADL17","price":152.08,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blau","offer_id":54870547104082,"sku":"LPRR_B_BL + ADL17","price":152.08,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rot","offer_id":54870547136850,"sku":"LPRR_B_RE + ADL17","price":152.08,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Bronze","offer_id":54870547169618,"sku":"LPRR_B_BR + ADL17","price":152.08,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/5349\/8450\/files\/bonamici__LPRR_B_BK.png?v=1790595040"},{"product_id":"kupplungshebelschutz-bonamici-racing-cfmoto-675-sr-r-25-26-lprl-b","title":"Kupplungshebelschutz Bonamici Racing CFMOTO 675 SR-R (25-26) LPRL_B mit ADL17","description":"\u003ch2\u003eAufbau\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer LPRL_B schützt den Kupplungshebel auf der linken Seite deiner CFMOTO 675 SR-R. Er ist wie sein Gegenstück auf der Bremsseite komplett aus Aluminium gefräst und eloxiert. Im Set steckt der Adapter ADL17, mit dem er in das serienmäßige Lenkerende der 675 passt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEckpunkte\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKupplungsseite links\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMit Adapter ADL17 für 17 bis 18 mm Lenkerbohrung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAcht Farben: Schwarz, Silber, Gold, Orange, Grün, Blau, Rot, Bronze\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEloxiert, beständig gegen Sprit, Reiniger und Bremsflüssigkeit\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eIn der Praxis\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eOft wird nur rechts ein Schutz montiert. Links ist der Hebel aber genauso ungeschützt, wenn du Rad an Rad fährst, und beim Rutscher schlägt oft gerade das linke Lenkerende zuerst auf. Ohne Schutz klappt der Hebel ein oder verbiegt sich Richtung Tank. Mit dem LPRL_B hast du gute Chancen, dass du nach dem Ausrutscher noch selbst an die Box fahren kannst.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas dazugehört\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSchutz in der gewählten Farbe und der Adapter ADL17. Zusammen mit dem LPRR_B auf der Bremsseite hast du ein komplettes, farblich abgestimmtes Paar.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMontage \u0026amp; Tipps\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Einbau läuft wie auf der Bremsseite: Serien-Lenkerende abschrauben, Adapter ADL17 einsetzen, Schutz montieren und ausrichten. Achte darauf, dass du den Kupplungshebel komplett ziehen kannst, ohne dass er am Schutz anschlägt, sonst trennt die Kupplung nicht sauber. Zum Schluss einmal den vollen Lenkeinschlag prüfen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTipp zur Farbwahl: Viele Fahrer nehmen links und rechts dieselbe Farbe, andere setzen bewusst einen Kontrast zum Lack der 675. Da jede Farbe eine eigene Nummer hat, kannst du eine Seite später auch einzeln nachkaufen, wenn nach einem Sturz nur ein Schutz hinüber ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCFMOTO 675 SR-R, Baujahr 2025 und 2026, montiert am Originallenker. Andere Lenker haben unter Umständen eine andere Bohrung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eZulassung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEine ABE oder EG-Betriebserlaubnis gibt es für den LPRL_B und den Adapter nicht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eMarke:\u003c\/em\u003e Bonamici Racing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eArtikelnummer:\u003c\/em\u003e LPRL_B + ADL17\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eMotorrad:\u003c\/em\u003e CFMOTO 675 SR-R, Baujahr 2025 und 2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eSeite:\u003c\/em\u003e links (Kupplung)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eAdapter:\u003c\/em\u003e ADL17 im Set\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eMaterial:\u003c\/em\u003e Vollaluminium, eloxiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eFarben:\u003c\/em\u003e 8 Eloxalfarben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eHerkunft:\u003c\/em\u003e Italien\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eZulassung:\u003c\/em\u003e keine ABE\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Bonamici Racing","offers":[{"title":"Schwarz","offer_id":54870548316498,"sku":"LPRL_B_BK + ADL17","price":152.08,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Silber","offer_id":54870548349266,"sku":"LPRL_B_SI + ADL17","price":152.08,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gold","offer_id":54870548382034,"sku":"LPRL_B_GO + ADL17","price":152.08,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Orange","offer_id":54870548414802,"sku":"LPRL_B_OR + ADL17","price":152.08,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Grün","offer_id":54870548447570,"sku":"LPRL_B_GR + ADL17","price":152.08,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blau","offer_id":54870548480338,"sku":"LPRL_B_BL + ADL17","price":152.08,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rot","offer_id":54870548513106,"sku":"LPRL_B_RE + ADL17","price":152.08,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Bronze","offer_id":54870548545874,"sku":"LPRL_B_BR + ADL17","price":152.08,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/5349\/8450\/files\/bonamici__LPRL_B_BK_7d361deb-bc2a-4d58-835a-5d7a139179f3.png?v=1790595042"},{"product_id":"evo-bremshebelschutz-bonamici-racing-cfmoto-675-sr-r-25-26-lprr2","title":"EVO Bremshebelschutz Bonamici Racing CFMOTO 675 SR-R (25-26) LPRR2 mit ADL17_U","description":"\u003ch2\u003eAufbau\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer LPRR2 ist die EVO-Version von Bonamicis Bremshebelschutz. Er ist ebenfalls aus Vollaluminium gefräst, hat aber eine strömungsgünstige Form, die Bonamici per Simulation entwickelt hat. Außerdem lässt sich sein Abstand zum Hebel einstellen. Für die CFMOTO 675 SR-R kommt er mit dem passenden Adapter ADL17_U.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEckpunkte\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAbstand zum Hebel von +10 bis -10 mm einstellbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAerodynamisches Profil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdapter ADL17_U im Set, nicht zu verwechseln mit dem ADL17 der Standardreihe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAcht Eloxalfarben\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eIn der Praxis\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eMit dickeren Handschuhen oder beim Bremsen mit zwei Fingern stößt man bei einem festen Schutz leicht mit dem kleinen Finger an. Beim EVO stellst du den Abstand einfach so ein, dass er dich nicht stört. Ist er einmal richtig eingestellt, bemerkst du ihn beim Fahren nicht mehr. Die Form lenkt den Fahrtwind am Lenkerende vorbei, das ist ein kleines Detail, passt aber zu einem Motorrad, das auf der Strecke bewegt wird.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas dazugehört\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSchutz LPRR2 in deiner Wunschfarbe und Adapter ADL17_U. Das Gegenstück für die Kupplung ist der LPRL2.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMontage \u0026amp; Tipps\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSerien-Lenkerende raus, Adapter ADL17_U rein, Schutz dran. Stell zuerst den Bremshebel so ein, wie du ihn fährst, und erst danach den Abstand am Schutz. Setz dich dafür mit Handschuhen auf das Motorrad und nimm deinen normalen Griff ein. Der Hebel muss sich voll durchziehen lassen, ohne den Schutz zu berühren.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eÜbrigens: Nach einem Sturz ist oft nur der Schutz verkratzt, während der Hebel dahinter heil bleibt. Genau dafür ist er da. Ist der Schutz stark beschädigt, bekommst du ihn in derselben Farbe einzeln wieder, der Adapter bleibt meist weiter nutzbar.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCFMOTO 675 SR-R, Baujahr 2025 und 2026.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eZulassung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eFür LPRR2 und ADL17_U ist keine ABE oder EG-Betriebserlaubnis veröffentlicht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eMarke:\u003c\/em\u003e Bonamici Racing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eArtikelnummer:\u003c\/em\u003e LPRR2 + ADL17_U\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eMotorrad:\u003c\/em\u003e CFMOTO 675 SR-R, Baujahr 2025 und 2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eSeite:\u003c\/em\u003e rechts (Bremse)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eVerstellung:\u003c\/em\u003e +10 bis -10 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eAdapter:\u003c\/em\u003e ADL17_U im Set\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eFarben:\u003c\/em\u003e 8 Eloxalfarben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eHerkunft:\u003c\/em\u003e Italien\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eZulassung:\u003c\/em\u003e keine ABE\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Bonamici Racing","offers":[{"title":"Schwarz","offer_id":54870550118738,"sku":"LPRR2_BK + ADL17_U","price":246.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Silber","offer_id":54870550151506,"sku":"LPRR2_SI + ADL17_U","price":246.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gold","offer_id":54870550184274,"sku":"LPRR2_GO + ADL17_U","price":246.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Orange","offer_id":54870550217042,"sku":"LPRR2_OR + ADL17_U","price":246.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Grün","offer_id":54870550249810,"sku":"LPRR2_GR + ADL17_U","price":246.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blau","offer_id":54870550282578,"sku":"LPRR2_BL + ADL17_U","price":246.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rot","offer_id":54870550315346,"sku":"LPRR2_RE + ADL17_U","price":246.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Bronze","offer_id":54870550348114,"sku":"LPRR2_BR + ADL17_U","price":246.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/5349\/8450\/files\/bonamici__LPRR2_BK.png?v=1790595045"},{"product_id":"evo-kupplungshebelschutz-bonamici-racing-cfmoto-675-sr-r-25-26-lprl2","title":"EVO Kupplungshebelschutz Bonamici Racing CFMOTO 675 SR-R (25-26) LPRL2 mit ADL17_U","description":"\u003ch2\u003eAufbau\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLPRL2 ist der EVO-Kupplungshebelschutz von Bonamici Racing, also die linke Seite zur LPRR2. Er ist aus Vollaluminium, aerodynamisch geformt und im Abstand zum Hebel einstellbar. Für deine CFMOTO 675 SR-R liegt der Adapter ADL17_U bei.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEckpunkte\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEinstellbar von +10 bis -10 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGleiche Form wie der EVO-Bremsschutz, ergibt ein einheitliches Paar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdapter ADL17_U für die 17-18-mm-Bohrung der 675\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAcht Farben, Made in Italy\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eIn der Praxis\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAn der Kupplung arbeitet die Hand ständig: beim Start, beim Runterschalten und in der Kurvenmitte. Sitzt ein fester Schutz nur ein paar Millimeter zu nah, triffst du ihn andauernd. Beim LPRL2 stellst du ihn einmal mit deinen Handschuhen ein und hast danach Ruhe. Auch mit Quickshifter brauchst du am Start die Kupplung, und gerade dort kommt man anderen Fahrern sehr nah.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas dazugehört\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSchutz in deiner Farbe und Adapter ADL17_U. Die Adapter der Standard- und EVO-Reihe sehen ähnlich aus, passen aber nicht untereinander. Hier ist der richtige schon dabei.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMontage \u0026amp; Tipps\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDen Adapter ADL17_U steckst du anstelle des Serien-Lenkerendes ins Rohr, dann schraubst du den Schutz daran. Stell anschließend mit Handschuhen den Abstand so ein, dass deine Finger beim Kuppeln frei bleiben, der Hebel aber bei einem Stoß nicht nach innen kommen kann. Wenn du rechts den LPRR2 fährst, stellst du beide Seiten am besten gleich ein.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFarblich kannst du ihn mit dem LPRR2 abstimmen oder mit anderen eloxierten Bonamici-Teilen an deiner 675 kombinieren, etwa Öldeckel oder Ständeraufnahmen. Jede Farbe hat ihre eigene Artikelnummer, einzelne Seiten sind daher auch später nachbestellbar.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCFMOTO 675 SR-R, Baujahr 2025 und 2026 mit Originallenker.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eZulassung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eKeine ABE, keine EG-Betriebserlaubnis veröffentlicht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eMarke:\u003c\/em\u003e Bonamici Racing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eArtikelnummer:\u003c\/em\u003e LPRL2 + ADL17_U\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eMotorrad:\u003c\/em\u003e CFMOTO 675 SR-R, Baujahr 2025 und 2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eSeite:\u003c\/em\u003e links (Kupplung)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eVerstellung:\u003c\/em\u003e +10 bis -10 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eAdapter:\u003c\/em\u003e ADL17_U im Set\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eFarben:\u003c\/em\u003e 8 Eloxalfarben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eHerkunft:\u003c\/em\u003e Italien\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eZulassung:\u003c\/em\u003e keine ABE\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Bonamici Racing","offers":[{"title":"Schwarz","offer_id":54870551855442,"sku":"LPRL2_BK + ADL17_U","price":246.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Silber","offer_id":54870551888210,"sku":"LPRL2_SI + ADL17_U","price":246.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gold","offer_id":54870551920978,"sku":"LPRL2_GO + ADL17_U","price":246.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Orange","offer_id":54870551953746,"sku":"LPRL2_OR + ADL17_U","price":246.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Grün","offer_id":54870551986514,"sku":"LPRL2_GR + ADL17_U","price":246.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blau","offer_id":54870552019282,"sku":"LPRL2_BL + ADL17_U","price":246.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rot","offer_id":54870552052050,"sku":"LPRL2_RE + ADL17_U","price":246.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Bronze","offer_id":54870552084818,"sku":"LPRL2_BR + ADL17_U","price":246.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/5349\/8450\/files\/bonamici__LPRL2_BK_e21a2c10-8301-4684-98b4-8d7c95824b7a.png?v=1790595048"},{"product_id":"oeleinfuelldeckel-m19-5x2-5-bonamici-racing-cfmoto-675-sr-r-25-26-t003","title":"Öleinfülldeckel M19,5x2,5 Bonamici Racing CFMOTO 675 SR-R (25-26) T003","description":"\u003ch2\u003eAufbau\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer T003 ersetzt den Öleinfülldeckel deiner CFMOTO 675 SR-R. Bonamici fräst ihn aus hochfestem Aluminium, das Gewinde ist M19,5x2,5, ein O-Ring dichtet ab. Die Bohrung für Sicherungsdraht ist schon drin.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEckpunkte\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGewinde M19,5x2,5, passt ohne Umbau\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eO-Ring für dichten Sitz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVorgebohrt für Sicherungsdraht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSieben Farben: Schwarz, Silber, Gold, Orange, Grün, Blau, Rot\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eIn der Praxis\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAuf der Rennstrecke muss der Öldeckel meistens gegen Losdrehen gesichert sein, das kontrolliert die technische Abnahme. Einen Kunststoffdeckel sauber zu verdrahten ist schwierig. Beim T003 fädelst du den Draht einfach durch die vorhandene Bohrung. Außerdem wird Alu nicht spröde wie ein alter Kunststoffdeckel und setzt sich nicht fest. Und natürlich sieht er zusammen mit anderen eloxierten Teilen einfach gut aus.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas dazugehört\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDeckel mit O-Ring. Sicherungsdraht ist nicht dabei. Dasselbe Gewinde nutzt Bonamici seit Jahren unter anderem für Honda CBR 600 RR, Triumph Daytona 675 und Ducati Panigale V2.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMontage \u0026amp; Tipps\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eMach den Tausch bei kaltem Motor und stehendem Motorrad. Alten Deckel raus, Gewinde und Dichtfläche sauber abwischen und den T003 von Hand eindrehen, bis der O-Ring anliegt. Mehr Kraft braucht es nicht, Werkzeug ist überflüssig. Für den Rennbetrieb führst du danach den Sicherungsdraht von der Bohrung zu einem festen Punkt am Motor, so dass der Draht den Deckel in Schließrichtung zieht.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDen Ölstand kontrollierst du weiterhin wie gewohnt über das Schauglas bzw. nach Handbuch. Beim Ölwechsel prüfst du kurz den O-Ring: Ist er rissig oder platt gedrückt, tausch ihn, damit der Deckel dicht bleibt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCFMOTO 675 SR-R, Baujahr 2025 und 2026, laut Bonamicis Kompatibilitätsliste.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eZulassung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eFür einen Öldeckel ist keine Zulassung nötig.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eMarke:\u003c\/em\u003e Bonamici Racing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eArtikelnummer:\u003c\/em\u003e T003\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eMotorrad:\u003c\/em\u003e CFMOTO 675 SR-R, Baujahr 2025 und 2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eGewinde:\u003c\/em\u003e M19,5x2,5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eDichtung:\u003c\/em\u003e O-Ring\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eSicherungsbohrung:\u003c\/em\u003e ja\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eFarben:\u003c\/em\u003e 7 Eloxalfarben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eHerkunft:\u003c\/em\u003e Italien\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eZulassung:\u003c\/em\u003e nicht erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Bonamici Racing","offers":[{"title":"Schwarz","offer_id":54870554476882,"sku":"T003_BK","price":41.77,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Silber","offer_id":54870554509650,"sku":"T003_SI","price":41.77,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gold","offer_id":54870554542418,"sku":"T003_GO","price":41.77,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Orange","offer_id":54870554575186,"sku":"T003_OR","price":41.77,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Grün","offer_id":54870554607954,"sku":"T003_GR","price":41.77,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blau","offer_id":54870554640722,"sku":"T003_BL","price":41.77,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rot","offer_id":54870554673490,"sku":"T003_RE","price":41.77,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/5349\/8450\/files\/bonamici__T003_BK.png?v=1790595051"},{"product_id":"bobbins-staenderaufnahme-evo-m10x1-25-bonamici-racing-cfmoto-675-sr-r-25-26-scs10f","title":"Bobbins\/Ständeraufnahme EVO M10x1,25 Bonamici Racing CFMOTO 675 SR-R (25-26) SCS10F","description":"\u003ch2\u003eAufbau\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie SCS10F sind Bonamicis EVO-Ständeraufnahmen (Bobbins) in Standardform für die CFMOTO 675 SR-R. Sie werden mit M10x1,25 in die Schwinge geschraubt. Jede Aufnahme besteht aus einem schwarz eloxierten Grundteil und einem farbigen Ring, beides aus Aluminium gefräst.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEckpunkte\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGewinde M10x1,25\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür Montageständer mit Gabelaufnahme (Haken)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZweifarbig: schwarz plus Farbring\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAcht Farbvarianten\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eIn der Praxis\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eMit den Bobbins hebst du das Heck mit einem Gabelständer sicher an. Der Ständer greift genau an den Aufnahmen und rutscht nicht wie ein Auflagepad unter der Schwinge weg. Das Motorrad steht gerade und stabil, du kannst in Ruhe Kette spannen oder das Hinterrad ausbauen, auch allein. Die Standard-Version ist kompakt und reicht für Garage und Trackday völlig aus.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas dazugehört\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEin Satz Ständeraufnahmen für links und rechts. Wenn du viel in der Box arbeitest und den Ständer schnell ansetzen musst, schau dir die SCR10F mit breiterem Flansch an.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMontage \u0026amp; Tipps\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Gewinde für die Aufnahmen sitzen an der Schwinge der 675. Reinige die Gewinde, dreh die Bobbins von Hand ein und zieh sie dann mit einem passenden Schlüssel fest. Bevor du das erste Mal aufbockst, stell die Haken deines Montageständers auf den Abstand der Aufnahmen ein. Nach den ersten Ausfahrten noch einmal nachziehen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePflege ist kaum nötig. Wisch die Aufnahmen beim Kettenreinigen mit ab, damit sich kein Kettenfett im Flansch sammelt, an dem der Ständer sonst abrutscht. Die Eloxalschicht verträgt normale Motorradreiniger.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCFMOTO 675 SR-R, Baujahr 2025 und 2026. Kontrolliere nach den ersten Ausfahrten, ob die Aufnahmen noch fest sitzen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eZulassung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eStänderaufnahmen brauchen keine Zulassung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eMarke:\u003c\/em\u003e Bonamici Racing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eArtikelnummer:\u003c\/em\u003e SCS10F\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eMotorrad:\u003c\/em\u003e CFMOTO 675 SR-R, Baujahr 2025 und 2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eGewinde:\u003c\/em\u003e M10x1,25\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eAusführung:\u003c\/em\u003e EVO Standard\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eStänder:\u003c\/em\u003e Heckständer mit Haken\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eFarben:\u003c\/em\u003e 8 Farben, Grundkörper schwarz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eHerkunft:\u003c\/em\u003e Italien\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eZulassung:\u003c\/em\u003e nicht erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Bonamici Racing","offers":[{"title":"Schwarz","offer_id":54870555984210,"sku":"SCS10F_BK","price":54.62,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Silber","offer_id":54870556016978,"sku":"SCS10F_SI","price":54.62,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gold","offer_id":54870556049746,"sku":"SCS10F_GO","price":54.62,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Orange","offer_id":54870556082514,"sku":"SCS10F_OR","price":54.62,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Grün","offer_id":54870556115282,"sku":"SCS10F_GR","price":54.62,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blau","offer_id":54870556148050,"sku":"SCS10F_BL","price":54.62,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rot","offer_id":54870556180818,"sku":"SCS10F_RE","price":54.62,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Bronze","offer_id":54870556213586,"sku":"SCS10F_BR","price":54.62,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/5349\/8450\/files\/bonamici__SCS10F_BK_3bacc095-6165-473e-a323-9357bad4e834.png?v=1790595583"},{"product_id":"bobbins-staenderaufnahme-evo-racing-m10x1-25-bonamici-racing-cfmoto-675-sr-r-25-26-scr10f","title":"Bobbins\/Ständeraufnahme EVO Racing M10x1,25 Bonamici Racing CFMOTO 675 SR-R (25-26) SCR10F","description":"\u003ch2\u003eAufbau\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie SCR10F sind die Racing-Variante von Bonamicis EVO-Ständeraufnahmen für die CFMOTO 675 SR-R. Gewinde und Material sind wie bei der Standardversion, M10x1,25 und gefrästes Aluminium, der Flansch ist aber deutlich breiter.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEckpunkte\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBreiter Flansch für schnelles Ansetzen des Ständers\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewinde M10x1,25 in der Schwinge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchwarzer Grundkörper, Farbring in acht Farben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMade in Italy\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eIn der Praxis\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eIn der Box muss es schnell gehen: Reifenwärmer drauf, Rad wechseln, zwischen den Sessions kurz aufbocken. Oft hält einer das Motorrad und ein anderer setzt den Ständer an, und selten kommt der Ständer dabei gerade an. Der breite Flansch der SCR10F führt die Haken trotzdem sicher an ihren Platz und verhindert, dass sie abrutschen. Bei einem Rutscher sind die Aufnahmen oft das Erste, was den Boden berührt, und dann tauschst du nur die Aufnahme.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas dazugehört\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEin Satz für beide Seiten der Schwinge.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMontage \u0026amp; Tipps\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Montage ist wie bei den Standard-Aufnahmen: Gewinde an der Schwinge säubern, Aufnahmen von Hand eindrehen und festziehen. Stell die Haken deines Ständers auf die Breite der Racing-Aufnahmen ein, der breitere Flansch braucht etwas mehr Platz. Nach dem ersten Wochenende nachziehen, weil sich neue Aufnahmen setzen können.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBei der Farbe hast du acht Möglichkeiten, der Grundkörper bleibt immer schwarz. So passt die SCR10F zu Hebelschützern, Öldeckel oder Behälter in derselben Farbe. Wisch die Aufnahmen beim Kettenputzen mit ab, damit der Ständer nicht auf Kettenfett abrutscht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCFMOTO 675 SR-R, Baujahr 2025 und 2026. Nach dem ersten Einsatz den festen Sitz noch einmal prüfen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eZulassung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eKeine Zulassung erforderlich.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eMarke:\u003c\/em\u003e Bonamici Racing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eArtikelnummer:\u003c\/em\u003e SCR10F\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eMotorrad:\u003c\/em\u003e CFMOTO 675 SR-R, Baujahr 2025 und 2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eGewinde:\u003c\/em\u003e M10x1,25\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eAusführung:\u003c\/em\u003e EVO Racing, breiter Flansch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eStänder:\u003c\/em\u003e Heckständer mit Haken\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eFarben:\u003c\/em\u003e 8 Farben, Grundkörper schwarz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eHerkunft:\u003c\/em\u003e Italien\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eZulassung:\u003c\/em\u003e nicht erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Bonamici Racing","offers":[{"title":"Schwarz","offer_id":54870557065554,"sku":"SCR10F_BK","price":68.54,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Silber","offer_id":54870557098322,"sku":"SCR10F_SI","price":68.54,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gold","offer_id":54870557131090,"sku":"SCR10F_GO","price":68.54,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Orange","offer_id":54870557163858,"sku":"SCR10F_OR","price":68.54,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Grün","offer_id":54870557196626,"sku":"SCR10F_GR","price":68.54,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blau","offer_id":54870557229394,"sku":"SCR10F_BL","price":68.54,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rot","offer_id":54870557262162,"sku":"SCR10F_RE","price":68.54,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Bronze","offer_id":54870557294930,"sku":"SCR10F_BR","price":68.54,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/5349\/8450\/files\/bonamici__SCR10F_BK_0bc1d82f-62ff-4a38-9b2e-5de7442f1438.png?v=1790595590"},{"product_id":"fluessigkeitsbehaelter-30-ml-bonamici-racing-cfmoto-675-sr-r-25-26-vs40","title":"Flüssigkeitsbehälter 30 ml Bonamici Racing CFMOTO 675 SR-R (25-26) VS40","description":"\u003ch2\u003eAufbau\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer VS40 ist ein Flüssigkeitsbehälter mit 30 ml aus gefrästem Aluminium, den Bonamici auch für die CFMOTO 675 SR-R anbietet. Der Deckel ist schwarz eloxiert, der Körper farbig. Da der Deckel symmetrisch ist und sich um 180 Grad drehen lässt, passt der Behälter an eine Bremspumpe genauso wie an eine hydraulische Kupplung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEckpunkte\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e30 ml Volumen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeckel um 180° drehbar, für Bremse oder Hydraulikkupplung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGummimembran gegen Feuchtigkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAcht Farben, Made in Italy\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eIn der Praxis\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSerienbehälter aus Kunststoff werden mit der Zeit gelb, spröde und brechen beim Umfaller. Der VS40 aus Alu hält das aus und sieht neben gefrästen Hebeln und Gabelbrücke stimmig aus. Die Membran trennt die Bremsflüssigkeit von der Luft, so zieht sie weniger Wasser. Beim Einbau drückst du den passenden Anschluss ohne Werkzeug in die Gummitülle, ein wenig DOT 4 hilft als Gleitmittel. Füll nur bis zur Markierung aus der Zeichnung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas dazugehört\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBehälter, drei verschiedene Schlauchanschlüsse, Gummimembran, dreiteiliger Halter und Gewindering. Damit kannst du den Behälter so ausrichten, wie es an deinem Lenker passt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMontage \u0026amp; Tipps\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eHab Lappen und Wasser bereit, Bremsflüssigkeit greift Lack an. Setz zuerst den Halter an der Armatur an, dann den Behälter, und richte ihn waagerecht aus, damit Luft beim Entlüften nach oben steigen kann. Danach Leitung aufstecken, DOT 4 bis zur Markierung einfüllen und entlüften, bis kein Bläschen mehr kommt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCFMOTO 675 SR-R, Baujahr 2025 und 2026. Der VS40 selbst ist universell, an der 675 montierst du ihn mit dem mitgelieferten Halter.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eZulassung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEine ABE oder EG-Betriebserlaubnis gibt es nicht. Der Behälter gehört zur Hydraulik, also nach dem Einbau sauber entlüften und die Funktion prüfen. Für den Straßenbetrieb sprich die Änderung mit deinem Prüfer ab.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eMarke:\u003c\/em\u003e Bonamici Racing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eArtikelnummer:\u003c\/em\u003e VS40\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eMotorrad:\u003c\/em\u003e CFMOTO 675 SR-R, Baujahr 2025 und 2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eVolumen:\u003c\/em\u003e 30 ml\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eDeckel:\u003c\/em\u003e symmetrisch, 180° drehbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eLieferumfang:\u003c\/em\u003e 3 Anschlüsse, Membran, Halter, Gewindering\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eFarben:\u003c\/em\u003e 8 Eloxalfarben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eHerkunft:\u003c\/em\u003e Italien\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cem\u003eZulassung:\u003c\/em\u003e keine ABE\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Bonamici Racing","offers":[{"title":"Schwarz","offer_id":54870560014674,"sku":"VS40_BK","price":209.92,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Silber","offer_id":54870560047442,"sku":"VS40_SI","price":209.92,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gold","offer_id":54870560080210,"sku":"VS40_GO","price":209.92,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Orange","offer_id":54870560112978,"sku":"VS40_OR","price":209.92,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Grün","offer_id":54870560145746,"sku":"VS40_GR","price":209.92,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blau","offer_id":54870560178514,"sku":"VS40_BL","price":209.92,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rot","offer_id":54870560211282,"sku":"VS40_RE","price":209.92,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Bronze","offer_id":54870560244050,"sku":"VS40_BR","price":209.92,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/5349\/8450\/files\/bonamici__VS40_BK_c3ef8fd4-2439-4651-8bcf-e9981219d8be.png?v=1790595060"},{"product_id":"jetprime-eliminator-kanistersystem-cfmoto-450-sr-jp-es-030","title":"Eliminator Kanistersystem JetPrime CFMOTO 450 SR (22-25) JP ES 030","description":"\u003cp\u003eDer Eliminator Kanistersystem JP ES 030 sorgt dafür, dass deine 450 SR nach dem Umbau fehlerfrei läuft, ohne Warnung im Display.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Aktivkohlebehälter sammelt Benzindämpfe aus dem Tank und ist allein für die Abgasnorm da. Prüfe vor der Bestellung das Baujahr, denn die Hersteller haben die Leitungsführung zwischen den Generationen geändert.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDie 450 SR\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Parallel-Twin der 450 SR arbeitet mit 270 Grad Hubzapfenversatz und klingt dadurch wie ein V2. Mit ihrem niedrigen Gewicht ist die 450 SR ein gutes Motorrad, um Linien und Kurvenspeed zu lernen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAus der Werkstatt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Umbau ist ein typischer Schritt, wenn Beleuchtung, Ständer und Kennzeichenhalter für die Strecke weichen. Die meisten Fahrer erledigen solche Umbauten im Winter, damit das Motorrad zum Saisonstart fertig ist. Ein sauber gelöster Umbau erkennt man daran, dass nach dem Einschalten keine einzige Warnleuchte bleibt. Die meisten JetPrime-Teile sind so konstruiert, dass keine Originalteile verändert werden müssen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEigenschaften und Vorteile\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEntfernt Aktivkohlebehälter, Ventil und Schläuche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTankbelüftung über passenden Anschluss\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKein Schneiden, kein Löten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine Fehlermeldung im Display\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKein Eintrag im Fehlerspeicher\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVollständig rückbaubar\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e1 x Eliminator Kanistersystem\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHersteller: JetPrime\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: JP ES 030\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: CFMOTO 450 SR (2022–2025)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage: Plug and Play am Originalstecker\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatz: Rennstrecke, keine Straßenzulassung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eHinweis\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRennsportteil ohne Straßenzulassung. Im öffentlichen Verkehr erlischt mit dem Einbau die Betriebserlaubnis.\u003c\/p\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54883014148434,"sku":"JP ES 030","price":24.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/5349\/8450\/files\/161_0_9459ead7-0407-4ef3-a480-6f5b4b10318d.png?v=1790663944"},{"product_id":"jetprime-kill-switch-button-cfmoto-450-sr-jp-ks-cf030","title":"Kill Switch Button JetPrime CFMOTO 450 SR (22-25) JP KS CF030","description":"\u003cp\u003eSchlüssel suchen im Fahrerlager hat mit dem JP KS CF030 an deiner 450 SR ein Ende.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Taster sitzt an der Stelle, an der vorher das Zündschloss in der Gabelbrücke saß. Mit dem Zündschloss entfällt auch das Lenkschloss, das Motorrad lässt sich danach nicht mehr abschließen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eÜber die 450 SR\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie 450 SR wird in Europa oft als günstige Basis für Einsteiger-Rennserien genutzt. Die 450 SR ist CFMOTOs Sportmotorrad für die A2-Klasse.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAus der Werkstatt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas gefräste Gehäuse passt in die Aufnahme des Zündschlosses und wird dort verschraubt. Auf der Rennstrecke startet derjenige das Motorrad, der gerade daneben steht. Ein Taster macht das einfacher. Der Umbau gehört zu den Arbeiten, die bei der Vorbereitung für die Strecke meist ganz am Ende erledigt werden. Ein Blick auf das Baujahr vor der Bestellung spart später Zeit, denn viele Hersteller ändern Stecker und Halter zwischen den Generationen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEigenschaften und Vorteile\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräst aus Ergal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlug and Play am Originalstecker\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRückbau auf Serie jederzeit möglich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür Rennstrecke und Trackday\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e1 x Kill Switch Button\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHersteller: JetPrime\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: JP KS CF030\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: CFMOTO 450 SR (2022–2025)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: Ergal 7075, CNC-gefräst\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage: Plug and Play am Originalstecker\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewichtsersparnis: rund 350 g\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatz: Rennstrecke, keine Straßenzulassung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eHinweis\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRennsportteil ohne Straßenzulassung. Im öffentlichen Verkehr erlischt mit dem Einbau die Betriebserlaubnis.\u003c\/p\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54883033219410,"sku":"JP KS CF030","price":118.02,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/5349\/8450\/files\/21_1_791866f8-0733-4309-8b48-7776768817ad.png?v=1790664111"},{"product_id":"jetprime-eliminator-sls-magnetventil-cfmoto-450-sr-jp-es-007","title":"Eliminator SLS-Magnetventil JetPrime CFMOTO 450 SR (22-25) JP ES 007","description":"\u003cp\u003eWenn an deiner 450 SR ein Serienbauteil wegfällt, sucht das Steuergerät danach. Der JP ES 007 gibt ihm die Antwort, die es erwartet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür den vollständigen SLS-Rückbau gehört zum Eliminator auch der mechanische Verschluss am Zylinderkopf. Ohne Eliminator würde das Steuergerät den offenen Stecker als Kabelbruch werten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDie Basis: CFMOTO 450 SR\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMit ihrem niedrigen Gewicht ist die 450 SR ein gutes Motorrad, um Linien und Kurvenspeed zu lernen. Die 450 SR ist CFMOTOs Sportmotorrad für die A2-Klasse.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIm Einsatz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNach dem Umbau startet die 450 SR ohne Warnung, als wäre das Serienteil noch da. Im Fehlerspeicher wird nichts abgelegt, eine Werkstattdiagnose zum Löschen ist nicht nötig. Der Eliminator liefert den elektrischen Wert, den das Steuergerät an dieser Stelle erwartet. Wenn du unsicher bist, welches Teil an dein Motorrad passt, hilft dir unser Team gerne weiter.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEigenschaften und Vorteile\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNimmt das SLS-Magnetventil aus dem Stromkreis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVergossene, vibrationsfeste Elektronik\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlug and Play am Originalstecker\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKein Schneiden, kein Löten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine Fehlermeldung im Display\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e1 x Eliminator SLS-Magnetventil\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHersteller: JetPrime\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: JP ES 007\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: CFMOTO 450 SR (2022–2025)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage: Plug and Play am Originalstecker\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatz: Rennstrecke, keine Straßenzulassung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eHinweis\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Einbau ist für Renn- und Trackday-Motorräder vorgesehen. Eine Straßenzulassung gibt es nicht.\u003c\/p\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54883063103826,"sku":"JP ES 007","price":24.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/5349\/8450\/files\/68_0_90528b72-6e80-44a4-8b6c-a0e74ad8531c.png?v=1790664374"},{"product_id":"jetprime-lenkerschalter-race-links-cfmoto-450-sr-jp-plsr-030","title":"Lenkerschalter Race links JetPrime CFMOTO 450 SR (22-25) JP PLSR 030","description":"\u003cp\u003eAm Lenker deiner 450 SR sitzt mit dem JP PLSR 030 ein Schalter, der in Italien aus einem Block Aluminium gefräst wird.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTraktionskontrolle, Motorbremse oder Fahrmodus stellst du im Training oft Runde für Runde nach, und genau das erleichtert die Race-Belegung. Die Race-Version ist für Motorräder gedacht, die ausschließlich auf der Rennstrecke bewegt werden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDie 450 SR auf der Strecke\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Parallel-Twin der 450 SR arbeitet mit 270 Grad Hubzapfenversatz und klingt dadurch wie ein V2. Die 450 SR wird in Europa oft als günstige Basis für Einsteiger-Rennserien genutzt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWas du wissen solltest\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIm Fahrerlager wird ein Rennmotorrad nach jedem Einsatz gewaschen, und genau dafür ist das abgedichtete Gehäuse gebaut. Die Leitungen sind konfektioniert, du musst nur den Stecker an der vorgesehenen Stelle verbinden. Ein kompaktes Schaltergehäuse erleichtert auch die Montage von Stummeln mit anderem Winkel. Gute Teile erkennt man daran, dass man nach dem Einbau nicht mehr über sie nachdenken muss.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEigenschaften und Vorteile\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRace-Belegung für die Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAbgedichtete Schaltelemente gegen Wasser und Staub\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlug and Play am Originalstecker\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKein Eingriff in den Kabelbaum\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJederzeit auf Serie rückbaubar\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e1 x Lenkerschalter Race links\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHersteller: JetPrime\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: JP PLSR 030\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: CFMOTO 450 SR (2022–2025)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: Ergal 7075, CNC-gefräst\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage: Plug and Play am Originalstecker\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatz: Rennstrecke, keine Straßenzulassung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eHinweis\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Einbau ist für Renn- und Trackday-Motorräder vorgesehen. Eine Straßenzulassung gibt es nicht.\u003c\/p\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54883160162642,"sku":"JP PLSR 030","price":245.37,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/5349\/8450\/files\/006_bla_00_bc373436-c256-454e-b87c-acbce616722f.png?v=1790664694"},{"product_id":"jetprime-eliminator-seitenstaenderschalter-cfmoto-450-sr-jp-es-040","title":"Eliminator Seitenständerschalter JetPrime CFMOTO 450 SR (22-25) JP ES 040","description":"\u003cp\u003eDer JetPrime JP ES 040 ist ein kleines Bauteil mit großer Wirkung, wenn aus deiner 450 SR ein Trackbike wird.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Stecker des Seitenständerschalters sitzt meist nahe am Schwingenlager und ist ohne Verkleidungsarbeit erreichbar. Wer den Ständer abbaut, spart Gewicht und gewinnt Schräglagenfreiheit auf der linken Seite.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDie 450 SR\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie 450 SR ist CFMOTOs Sportmotorrad für die A2-Klasse. Der Parallel-Twin der 450 SR arbeitet mit 270 Grad Hubzapfenversatz und klingt dadurch wie ein V2.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAufbau und Montage\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWer die 450 SR später wieder in den Serienzustand bringen will, bewahrt das ausgebaute Teil einfach auf. Gerade bei älteren Motorrädern sind Steckverbindungen oft korrodiert, beim Einbau lohnt sich ein kurzer Blick darauf. Bei einem Rennmotorrad zählt Übersicht, und ein Display ohne Warnungen gehört dazu. Gerade im Winter ist die richtige Zeit, um solche Umbauten in Ruhe zu erledigen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEigenschaften und Vorteile\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMotor läuft mit eingelegtem Gang ohne Seitenständer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKein Eintrag im Fehlerspeicher\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVollständig rückbaubar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVergossene, vibrationsfeste Elektronik\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlug and Play am Originalstecker\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e1 x Eliminator Seitenständerschalter\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHersteller: JetPrime\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: JP ES 040\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: CFMOTO 450 SR (2022–2025)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage: Plug and Play am Originalstecker\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatz: Rennstrecke, keine Straßenzulassung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eHinweis\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Teil ist für den Rennsport bestimmt und hat keine Zulassung für den öffentlichen Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54883325378898,"sku":"JP ES 040","price":24.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/5349\/8450\/files\/36_0_78765005-63e6-46c6-8c6f-4a487c2cce2e.png?v=1790664991"},{"product_id":"jetprime-lenkerschalter-street-links-cfmoto-450-sr-jp-pls-030","title":"Lenkerschalter Street links JetPrime CFMOTO 450 SR (22-25) JP PLS 030","description":"\u003cp\u003eWer seine 450 SR für die Strecke aufbaut, landet früher oder später bei der Schaltereinheit. Der JP PLS 030 von JetPrime ist genau dafür gemacht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie linke Einheit bedienst du beim Anbremsen, beim Einlenken und auf der Geraden, entsprechend hoch ist ihr Stellenwert. Die Street-Version ist die richtige Wahl, wenn du am Lenker nichts weglassen willst.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eÜber die 450 SR\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMit ihrem niedrigen Gewicht ist die 450 SR ein gutes Motorrad, um Linien und Kurvenspeed zu lernen. Die 450 SR wird in Europa oft als günstige Basis für Einsteiger-Rennserien genutzt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMaterial und Funktion\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas Gehäuse wird aus einem massiven Block Ergal 7075 gefräst und anschließend eloxiert. Viele Fahrer bauen den Schalter im Winter um und haben zur neuen Saison ein aufgeräumteres Cockpit. Die Kabelführung am Lenker bleibt so wie beim Serienschalter, neue Kabelbinder sind meist das einzige Zubehör. Die Teile werden nach Fahrzeugmodell entwickelt und nicht als Universallösung angeboten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEigenschaften und Vorteile\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVollständige Straßenbelegung links\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTaster mit klarem Druckpunkt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEloxierte Oberfläche, kein Lack\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntwickelt mit Teams aus der Superbike- und Supersport-WM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompakter als der Serienschalter\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e1 x Lenkerschalter Street links\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHersteller: JetPrime\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: JP PLS 030\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: CFMOTO 450 SR (2022–2025)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: Ergal 7075, CNC-gefräst\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage: Plug and Play am Originalstecker\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatz: Rennstrecke, keine Straßenzulassung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eHinweis\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNur für den Einsatz auf der Rennstrecke, nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen.\u003c\/p\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54883330163026,"sku":"JP PLS 030","price":308.52,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/5349\/8450\/files\/005_bla_00_8bb7365c-fa00-4d21-bec7-982265407a5c.png?v=1790665169"},{"product_id":"jetprime-lenkerschalter-street-rechts-cfmoto-450-sr-universelles-lochbild-jp-pd-cf030","title":"Lenkerschalter Street rechts JetPrime CFMOTO 450 SR (22-25) JP PD CF030 – universelles Lochbild","description":"\u003cp\u003eMit dem JP PD CF030 setzt du an der 450 SR auf dieselbe Schalterbauweise, die JetPrime an Werksmotorräder liefert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMit der Street-Version bleiben alle rechten Funktionen erhalten, das Motorrad kann weiter wie gewohnt bedient werden. Der Starterknopf ist so ausgelegt, dass er auch mit Handschuh eindeutig auslöst. Dank universellem Lochbild passt der Schalter an beide gängigen Bremspumpenhalter.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDie Basis: CFMOTO 450 SR\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie 450 SR wird in Europa oft als günstige Basis für Einsteiger-Rennserien genutzt. Die 450 SR ist CFMOTOs Sportmotorrad für die A2-Klasse.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIm Einsatz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Anschluss erfolgt über den Originalstecker, am Kabelbaum wird nichts geschnitten oder gelötet. Der Rückbau auf den Serienschalter ist jederzeit möglich, was beim Verkauf des Motorrads ein echter Vorteil ist. Die Montage dauert selten länger als eine halbe Stunde, Werkzeug brauchst du nur für die Klemmschrauben. Rennsportteile sind eine Investition, die sich über viele Saisons auszahlt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEigenschaften und Vorteile\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUniverselles Lochbild für den Bremspumpenhalter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVollständige Straßenbelegung rechts\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHergestellt in Italien\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräst aus Ergal 7075\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAbgedichtete Schaltelemente gegen Wasser und Staub\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlug and Play am Originalstecker\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e1 x Lenkerschalter Street rechts\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHersteller: JetPrime\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: JP PD CF030\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: CFMOTO 450 SR (2022–2025)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: Ergal 7075, CNC-gefräst\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage: Plug and Play am Originalstecker\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLochbild: universelles\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatz: Rennstrecke, keine Straßenzulassung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eHinweis\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFür den öffentlichen Straßenverkehr ist dieses Teil nicht zugelassen, es gehört an ein Rennmotorrad.\u003c\/p\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54883337077074,"sku":"JP PD CF030","price":204.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/5349\/8450\/files\/002_bla_00_2ab6b9e5-264b-440c-be0c-d638f15998ab.png?v=1790665315"},{"product_id":"jetprime-lenkerschalter-street-rechts-cfmoto-450-sr-fluchtendes-lochbild-jp-pld-030","title":"Lenkerschalter Street rechts JetPrime CFMOTO 450 SR (22-25) JP PLD 030 – fluchtendes Lochbild","description":"\u003cp\u003eDer Lenkerschalter Street rechts JP PLD 030 passt ohne Adapter an die 450 SR und ersetzt das Serienteil eins zu eins.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer rechte Street-Schalter trägt Starter und Notaus sowie die übrigen rechten Serienfunktionen der 450 SR. Rechts sitzt der Schalter direkt neben der Bremsarmatur, deshalb ist ein kompaktes Gehäuse hier besonders wertvoll. Das fluchtende Lochbild passt zu Bremspumpenhaltern, deren Bohrungen auf einer Achse liegen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eÜber die 450 SR\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMit ihrem niedrigen Gewicht ist die 450 SR ein gutes Motorrad, um Linien und Kurvenspeed zu lernen. Der Parallel-Twin der 450 SR arbeitet mit 270 Grad Hubzapfenversatz und klingt dadurch wie ein V2.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMaterial und Funktion\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin abgedichtetes Schaltelement verträgt Regenrennen und Kondenswasser im Transporter deutlich besser als ein offenes. Die Taster haben einen definierten Druckpunkt, der auch mit nassen Handschuhen spürbar bleibt. Gegenüber dem Serienschalter fällt vor allem auf, wie eindeutig jede Taste auslöst. Wer ein Motorrad für die Strecke aufbaut, spart am Ende mit durchdachten Teilen Zeit und Nerven.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEigenschaften und Vorteile\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFluchtendes Lochbild für den Bremspumpenhalter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVollständige Straßenbelegung rechts\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTaster mit klarem Druckpunkt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEloxierte Oberfläche, kein Lack\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntwickelt mit Teams aus der Superbike- und Supersport-WM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompakter als der Serienschalter\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e1 x Lenkerschalter Street rechts\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHersteller: JetPrime\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: JP PLD 030\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: CFMOTO 450 SR (2022–2025)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: Ergal 7075, CNC-gefräst\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage: Plug and Play am Originalstecker\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLochbild: fluchtendes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatz: Rennstrecke, keine Straßenzulassung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eHinweis\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEinsatz ausschließlich auf abgesperrten Strecken. 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